おととい土曜日
消防観閲式が私の遊漁船の前の駐車場で行われました
放水を海に向かってするそうで
船の移動が漁協から通達されて金曜日移動
月曜日 予約がありましたが
観閲式終了後 移動を考えていましたが
風が強く 漁港内でも
移動しにくい状況
そんなことで 万が一のことも考えて
予約当日の移動も考えて
４時３０分の出航に変更
実際は 日曜日の夕方に移動完了してましたので
万事Okでした
本日の乗船は
弘前市から 相福さん
西川さん ７８歳 最高齢
前回が初めてで大真鯛２匹釣り上げ
根魚もかなり釣りました
仕事をされていますが
有休が沢山あるとのことで
相福さんと連絡を取り合い
二人で乗船されました
朝４時３０分
出航です
凪ですが 沖はうねりが 結構きつい
多分 松前大島のほうが吹いているのでしょう
まずは いつもの漁礁に向かいます
風は 北の風2ｍ
波は1ｍ大うねり
西川さんに大真鯛71ｃｍ
有休とってきたかいがありましたね
相福さんも負けじと
大真鯛
真鯛はもういらないとのことで
根魚にシフト
真鯛釣りは船長にしてみれば
とても楽な釣りですよ
釣れそうなポイントをトレース
海底の状態はそれほど関係ないですからね
魚が良そうなポイントを流すだけですら
しかし
根魚は違います
ロングスパンで 漁礁や岩礁を流さないといけません
そのため
スパンカーを入れる位置でどこに流れるかわからないのです
一人で釣るなら エンジンを掛けて
漁礁の上を責めればよいのですが
人数が乗ると
皆さんラインが真下になるようにしないと
釣りになりません
鰺ヶ沢沖の漁礁は 皆さんの考えているような
単純な漁礁ではありません
古いものだと 入れてから５０年くらいはたっています
漁礁には貝や付着物がいっぱい
広範囲に漁礁が連なって入っています
漁礁のカラチもまちまちで
ほとんど
ヤグラタイプと思います
高さも5ｍほどあり
この周りや 穴に魚がついています
そのため 穴に仕掛けが吸い込まれると
穴の中で魚が食いつき
漁礁の貝に触れて瞬時に切れます
コツとしては
穴の上で食わせる
そのため 精度の高い カウンター付きのベイトリールが
必要になります
リーダーも頻繁にチェックして
ざらついたらマメに切っていくようにします
そのため 私はリーダー６号フロロ
ＰＥ１．２号８✖を使っていますね
これでお分かりかと思いますが
船長の仕事は
これらの広範囲の漁礁の上を長時間流すルートを
考えて シーアンカーを入れる場所を考えることなのですが
しかし この日もそうでしたが
100ｍずれると 東に流れていた潮が
北に流れている
それに風が吹けば
どこに流れるかわからなくなるのです
船の根魚釣り難しさがあります
やはり 漁礁の高さがあるポイントは
大物多いのも確か
このポイントを通過させ
釣らせることが大事なのです
理想的には 風も潮も丁度よく
打ち消しあい
漁礁の真上に長時間 とどまることができれば
ラインもまっすぐになり
ライントラブルが減ります
今日は奇跡が起こりましたよ
流れが100ｍ単位で違う
ならば必ずぶつかる場所があるはず
目星をつけて
シーアンカーを入れますが
シーアンカーが開かない
回収して釣り始めると
なんと！
船が風と潮のニュートラルゾーンに入っている
ここからドラマが始まりました
大マゾイがゾロゾロ
皆さん入れ係状態
小さいものリリース
そのうち大アイナメも釣れて
青物もヒット
さすがに 仕掛けもタイラバでは釣りにならず
ジグも釣りにならず
やはり こんな時のオバルジグ
釣れまくりで
風も強くなり
浅場でヒラメでもやりましょうか
ヒラメは掛からず
本カサゴを釣って１１時半終了
西川さんのクーラーですね
料理が大変ということで
相福さんにプレゼントしてました
有休で釣りをするのは 楽しいですね
皆さん 有休は労働者の権利ですよ
どんどん有休釣りしましょうね
ハハハハ！
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