6/14進水式

ヤマセの強風も収まり　やっと進水式　平日なので　誰も手伝う人も折らず

朝5時　隣の漁師のじい様にアドバイスを受けながら何とか船を下ろしました

初めての操船　小さい船とは勝手が違います

慣れるまで時間が必要

一番難しいのは接岸　風が無かったので何とか接岸できましたが

結構コツが必要ですね

船を下ろしたから　すぐに釣りが出来るわけでもなく

係留する防波堤のアンカー　ロープの設定

このあとは　エンジンオイルの交換

油まみれになりながら何とか交換　

一通り終わったのは夕方5時

お昼も取らず　12時間疲れました

次の日は朝5時　出航　1時間ほどすると　オイルの警報ランプとブザーが鳴り

理由もわからず　危険と判断　ゆっくり寄航

エンジンルームを見ると　油があっちこっち飛び散っています

何が起こったのかわからず

オイルのレベルゲージを見ると　オイルがついていない

オイルフィルターを見るとパッキンのあたりから油が出ている

昨日オイル交換時に　フィルターも取替えこのときに　パッキンがきちんと

収まっていなく隙間から噴出したのが原因

一からやり直し　10Ｌくらい噴出した感じ

船底に油がたまっています

数ミリの隙間からこれだけのオイルが出るものなのか同じエンジンの漁師に聞くと

オイルが熱くなると圧力が増して　噴出すそうです

警告ランプが着いたときは　本当は走ってはいけないそうです

今回は運がよかったとのことでした

修理が終わり　エンジンをかけて様子を見ます

原因の箇所を何回もチェック　回転数を上げて長い時間見てみますが

漏れは無く　今回はよさそうです

陸ではわからないことが　浮かべて　走ってみて　わかることがたくさんありますね

もう少し様子を見て　納得が出来たら　遊漁船開始です

今週末あたりから徐々に始められるとおもいます

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